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破产重组的法律后果在客观上逼迫中国债权人进行选择。如果同意重组，则债权人在中国、美国均不得再向贾跃亭主张债权，只能寄希望于法拉第电动车事业能成功上市，以此从信托中分享利益。这听起来有点像第二次“让我们为梦想窒息”。如果不同意重组，中国债权人可以继续在中国范围内主张权利，毕竟美国的破产程序并不会得到中国的司法认可。对于有担保（抵押、质押）的中国债权人，贾跃亭的破产重组并不会影响他们的担保利益；对于无担保的中国债权人，很明显贾跃亭在中国境内的个人财产已经不可能提供任何清偿，只能寄希望于贾跃亭在美国的法拉第资产。如不同意重组，则连“为梦想窒息”的可能性也没有了。

记者注意到，在2018年底，中国消费者协会曾指出，随着共享经济部分企业频繁爆出挪用押金，企业倒闭，退款难等问题，共享出行公司的投诉量在2018年呈现上升趋势。在共享单车投诉中，问题最多的是“退押金难”问题，占比高达71.8%。另外，自2019年1月1日起，《中华人民共和国电子商务法》正式施行。针对消费者遭遇到的拒退押金等侵权行为，电子商务法做出相应规定称，电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的，应当明示押金退还方式、程序，不得对押金退还设置不合理条件，电子商务经营者应当及时退还。违反规定者将面临最低5万元最高50万元的罚款。

“我的意思是，很可能人们仍然会在这样一年、这样一个赛季后才考虑（退役），但我认为这同样是个完美的时机，毕竟大家都想在巅峰上停下来，而不是在你已经走下坡路的时候（笑）。我不能要求比这更好的结局了。说实话我今天有点儿紧张。我不想输球，然后就那样结束。那是肯定的……”

不迷武侠迷金庸BBC中文网电话打到她在瑞典的家里请教，除了白骨爪、东邪西毒、黑风双煞之类，还问了些有关金庸和武侠魅力、文化和语言障碍的问题；尤其是碰金庸是需要勇气的——金庸武侠小说自成门派，红楼梦研究发展成“红学”，金庸研究也几乎演变成“金学”。

然而，享骑在上海的遭遇仅仅是一个开始。在同年10月份，西安市出台了《鼓励规范互联网租赁自行车发展指导意见（试行）》，而在该试行文件中，明确禁止投放共享电动自行车。其主要原因是，市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍超标，容易发生交通事故，火灾隐患突出，车辆运行安全风险高，电池污染严重。

拉卡拉董事长孙陶然表示，社会网络时代给了每个人发声的能力，但不等于给了某些人可以造谣抹黑好人的权利！柳总和联想控股在民族大义和价值观上的坚守有目共睹，我自己更是亲身感受，这份坚守是中国企业界之幸也是中国之幸，不容任何人抹黑！必须以正视听……