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林亦辰责任编辑：余鹏飞[环球网报道 记者 赵怡蓁]法国《欧洲时报》10月23日报道称，二战期间率6人小组破坏德军挪威重水厂、瓦解纳粹核武野心的英雄伦内贝格（Joachim Ronneberg）于当地时间10月21日逝世，享年99岁。21日，挪威总理埃尔娜？索尔贝格21日告诉挪威通讯社，“伦内贝格过世后，这批知名抗战斗士恐已无人在世。”

这些问题不是大四找工作的时候才要想的，也不是进入大学以后才要考虑的，是在高考填报志愿之前，甚至更早地，在对这个世界有了初步的认知之后就要开始考虑。但除此之外，时代变化很快，人生充满变数，即便我们很清晰未来的发展方向，也要给自己留有一定的退路。

身价倍增的“水果摊”随着气温回升，水果摊边的消费者也多了起来。但近期不少市民吐槽水果价格涨得厉害。有网友表示“今年的水果吃不起了，太贵了。苹果的价格都快赶上猪肉了，比往年贵了一倍。我都想去开水果店了。”据中国证券报记者观察，3月份以来，北京新发地果品批发市场上的水果身价就不断抬升。不仅是常见的苹果、梨，其他如柑橘、猕猴桃等果品价格也连续拉涨。记者在商超市场走访发现，在水果区域，部分消费者对苹果总是“拿起又放下”。

海南省领导毛超峰、张琦、胡光辉、童道驰、许俊、范华平、苻彩香、沈丹阳，河北省领导袁桐利、陈刚、高志立、范照兵、李谦、刘凯参加活动。来源：河北新闻网责任编辑：李思阳参考消息网6月1日报道 美国《外交政策》双月刊网站5月19日刊登题为《美利坚帝国的良心与伪善》的文章，作者为丹尼尔·萨金特，文章摘编如下：

那么，这一次欧洲电池卷土重来，它们的救赎之路能走通吗？欧洲的焦虑欧洲动力电池的这一波攻势是严肃认真的，可以说会押上全部身家。首先，电动车的利润构成，逼迫欧洲必须自建电池生产力，欧美发达国家一直占据全球汽车产业链的顶端，而获得高额利润，对于产业布局向来以利润高下来做取舍。之前他们认为电池产业是一个低附加值、低利润率的行业，因此不太重视锂电池产业。欧美车企在电动汽车技术路线上的最初选择是燃料电池，而非锂离子电池。所以前些年发展动力电池并未尽全力，往往浅尝辄止。

如果，宝马集团将持股比增大，而华晨汽车在合资公司的地位也将逐渐下滑，到时候宝马集团自立门户也不是没有可能的事情。像华晨想要稳住地位，还得补好自主品牌的短板。中国动力电池面临挑战特斯拉的入华，同时也加剧了动力电池行业的竞争。动力电池，一直是新能源汽车的核心零部件，占整车成本的40%左右。在过去的几年里，有国家政策鼓励和补贴，以及国家禁售燃油车的决心，在行业上，新能源汽车连续三年全球销量排名第一，占全球新能源汽车市场保有量的一半以上。