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在综合了国际国内等多个经济基本面因素后，新西兰央行预计官方贴现率会进入一个下降通道，到2020年6月为1.38%（此前预计为1.81%）；到2020年9月为1.36%（此前预计为1.88%）；2022年6月为1.93%。今年2月7日，印度央行宣布降息25个基点，利率降至6.25%，打响了2019年降息第一枪。4月4日，印度央行再度宣布将回购利率下调25个基点至6%。

本次比赛在成绩公告方面也与之前两届比赛有所不同，“以往每次我们裁判会在比赛现场贴成绩公告，我们这次用网络公布成绩，好处是使比赛信息化，为选手提供了便利查询比赛的方法，他们不用到赛场，通过上网就可以知道比赛成绩和时间。”这是因为去年比赛罗伯逊因不确定比赛时间、迟到被判弃权引起了裁判的注意，“上届比赛，他对比赛的时间掌握得不是很准确，他迟到了几分钟，但按照规则，视为他弃权。作为知名的选手，因为迟到被取消比赛资格，是非常令人可惜的。”

汪丁丁还提到“五常教授的评论有理”——张五常也是一名知名的经济学家。薛兆丰在早年开始学习经济学时，曾自学过张五常经济学，两人还曾就一些经济学观点，在网络上有过争论。张五常的博客管理员2009年曾经转述过张五常的话称，薛兆丰不是其学生，也不是其朋友，并称薛兆丰不懂经济学。

记者/杜鹃 周勇刚 郭钇杉 黄涛 高春颀 李仁平 童芬芬 孙永剑 张文燕等 部分摄影/张雷免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

同样，江淮汽车也缺乏经典热销车型。而从其战略定位“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源车”来看，如今江淮汽车无论是商用车、乘用车还是新能源车，都表现欠佳。汽车分析师贾新光告诉新京报记者，海马汽车近些年走下坡路，与其跟合作伙伴分道扬镳，没有留下核心技术有关。而江淮汽车则是在选择“商乘并举”策略后，既没有将原先最具实力的商用车做到极致，乘用车发展又无明显突破。值得关注的是，江淮汽车车型“全面开花”，看似型号俱全，但能成为实力“战将”的口碑畅销车却寥寥无几。

去IOE即在自身IT架构中，去掉IBM的小型机、Oracle数据库、EMC存储设备，代之以自己在开源软件基础上开发的系统，是最先由阿里巴巴提出的概念。2008年阿里提出去IOE时，很多人觉得是痴人说梦，但经过多年运营，阿里云已经彻底完成了去IOE工作，并且经历了几次双十一的考验。有媒体猜测，这或许是12306选择阿里云的重要原因。